三菱空调内机没电,解读:三菱电机空调领先行业的压缩机技术

三菱空调最新资讯 | 2020-04-18 15:03:57

  常被誉为空调机的“心脏”,在很大程度上决定了空调系统的节能性和可靠性。三菱电机根据SmartMulti菱睿多联分体式空调不同机型的容量、结构特点,应用了两种不同技术的直流变速型涡旋式压缩机。

  不同于其它制造商使用的传统形式高压腔涡旋压缩机,除了移动涡旋盘之外,三菱电机还特别设置了专利的“框架结构”。

  众所周知,制冷剂的压缩过程中,涡旋腔体轴向和横向的微小泄露都会增加压缩阻力,并降低压缩效率。“框架结构”的意义在于,无需要任何附加的机械装置,利用制冷剂气体的压力和框架的可移动特性能实现了压缩腔体的自我调节,将泄漏降至最低,维持压缩机能力输出。

  高强度铸铁机身,压缩腔布局紧凑,体积小巧,能够应对侧出风型室外机空间紧张的机械箱;

  利用电机束缚通电保持待机状态下机壳温度,避免了外置电加热器可能产生的安全问题;

  利用压缩腔和压缩机底部油池之间的压力差自动供油,同时在系统中搭载高效油分离器,确保压缩机在各种运行状态下都能得到充分的润滑。

  

  上出风式室外机拥有更大的容量,以适应更大面积户型的需求。为避免机组内多台压缩机在容量变化过程中的频繁开关造成稳定性降低,三菱电机专门开发了大容量低压腔涡旋式压缩机。

  温度、压力传感器以及调速用功率模块数量相应增加,保护及控制系统异常概率提升

  电机是压缩机内除压缩腔之外最重要的部分,龙骨马达技术的引用更是空调压缩机领域的一项创举。利用三菱电机专利的龙骨马达电机线极集中式绕组,提升磁通密度的同时,进一步减少了电机自身固有的铁损和铜损,提升了效率。

  在低转速模式下,龙骨马达技术所拥有的高效特性更为明显,这也直接提升了空调机的在低负荷工况时的节能性。

  制冷剂进入压缩机后,极少量的液态成分根据重力将首先进入腔体,通过这一缓冲过程避免了对涡旋压缩机的寿命影响;

  压缩机底部油池利用电机轴带动的油泵不断向涡旋部分供油,且供油量根据电机转速自动调整;

  因配管结构简单,使得机械箱有足够的空间为将压缩机与其它部件隔绝起来,降低了噪声;

  腔体大部分处于相对低的压力和温度,保证了电机和润滑油在长期运转期间的稳定性。

  电机转子选择目前公认性能最好的稀土类钕铁硼材料制成,剩磁磁密Br、矫顽力Hc、最大磁能积(BH)max等参数均大于其它永磁材料,单位体积能够实现更大的输出转矩。

  全部采用PWM脉冲宽度调制技术进行压缩机转速控制,转矩脉动系数为零。而且,经过整流的平滑电流波形能够最大程度的提升电力效率。